Áo mưa có kính che mặt là áo mưa (thường kiểu cánh dơi hoặc áo bộ) có gắn một tấm nhựa trong ở phía trước mũ trùm, hạ xuống trước mặt để mưa không tạt thẳng vào mắt và mặt khi chạy xe. Nó hữu ích với người đội mũ bảo hiểm nửa đầu không có kính, nhất là khi mưa nặng hạt.
Điểm cần biết là tấm kính này cũng tạo ra hai vấn đề: đọng hơi nước làm mờ từ bên trong, và lóa đèn xe ngược chiều khi đi đêm. Một tấm nhựa mỏng xước sau vài tuần còn làm mọi thứ nhoè đi. Bài dưới đây giúp bạn quyết định có nên dùng, chọn loại nào và dùng ra sao để tầm nhìn tốt hơn chứ không tệ đi.
Kính che mặt của áo mưa được làm thế nào
Phần lớn kính che mặt là một tấm nhựa trong mỏng, thường là PVC trong hoặc một loại nhựa dẻo trong suốt, được hàn hoặc may vào mép trước của mũ trùm. Có hai kiểu chính. Kiểu thứ nhất là tấm cố định, luôn nằm trước mặt, giống tấm rèm trong. Kiểu thứ hai là tấm lật được, có khuy bấm hoặc dải dính để gập lên khi không cần. Một số mẫu có tấm cong ôm theo mặt, một số chỉ là tấm phẳng buông xuống.
Tấm kính khác hẳn kính chắn gió của mũ bảo hiểm cả mũ. Kính mũ bảo hiểm là nhựa cứng, có hình dạng cố định, có khe thông gió và nhiều loại có lớp chống đọng hơi nước. Kính áo mưa là nhựa dẻo, rung theo gió, không có khe thông gió và thường không có lớp phủ gì. Nó chỉ giải quyết việc chặn hạt mưa, không bảo vệ khi va chạm và không thay thế được kính mũ bảo hiểm.
Vì làm từ nhựa dẻo mỏng, tấm kính dễ xước khi gấp áo cùng chìa khoá, khi lau bằng khăn có cát, và ngả vàng, đục dần dưới nắng. Một tấm kính mờ xước là thứ nguy hiểm hơn không có kính, vì nó tán ánh đèn thành một mảng sáng nhoè che mất hình người đi đường.
Lợi và hại của kính che mặt theo từng hoàn cảnh
Cùng một tấm kính có thể giúp ích lúc này và gây hại lúc khác. Bảng dưới gom các hoàn cảnh thường gặp.
| Hoàn cảnh | Kính giúp gì | Kính gây hại gì |
|---|---|---|
| Ban ngày, mưa nặng hạt, đội mũ nửa đầu | Chặn mưa tạt vào mắt, không phải nheo mắt | Ít hại nếu kính sạch, không xước |
| Mưa lạnh, mưa phùn, trời ẩm | Che bớt gió lạnh vào mặt | Hơi thở ấm đọng lên mặt trong, mờ nhanh |
| Đi đêm, đường nhiều đèn | Vẫn chặn được mưa | Hạt nước và vết xước làm đèn ngược chiều loá thành vệt sáng lớn |
| Đội mũ bảo hiểm cả mũ có kính | Gần như không thêm gì | Hai lớp kính, hơi nước kẹt giữa, nhìn qua hai lớp nước |
| Đeo kính cận | Bảo vệ tròng kính khỏi giọt mưa | Ba lớp bề mặt dễ đọng hơi, mờ liên tục khi dừng xe |
| Quay đầu nhìn sang bên, nhìn gương | Không giúp | Mép kính và mũ trùm cản góc nhìn bên nếu mũ trùm không quay theo đầu |
Nhìn bảng có thể thấy: kính che mặt có ích nhất ban ngày, mưa to, với người đội mũ nửa đầu và không đeo kính cận. Ngoài hoàn cảnh đó, cái lợi giảm dần còn cái hại tăng lên.
Vì sao kính bị mờ và cách giảm mờ
Hơi thở gặp mặt nhựa lạnh. Không khí bạn thở ra ấm và ẩm. Mặt trong tấm kính bị mưa làm lạnh, hơi nước ngưng thành những giọt li ti, đó là lớp mờ. Khi xe chạy, gió lùa phía dưới giúp thổi bớt; khi dừng đèn đỏ, kính mờ ngay.
Kính áp quá sát mặt. Tấm kính càng gần mặt, không khí càng ít lưu thông. Chọn mũ trùm có vành giữ kính cách mặt vài phân, hoặc chỉnh dây rút để kính không bị kéo sát vào mũi.
Thở ra hướng lên. Một mẹo đơn giản là thở ra bằng miệng, hướng hơi thở xuống dưới, nhất là lúc dừng xe. Đeo khẩu trang vải mỏng cũng làm hơi thở đi xuống, nhưng khẩu trang ướt sẽ bí, cần thay khi về.
Mặt kính bẩn. Bụi, dầu tay trên mặt kính làm giọt nước bám lâu hơn và mờ đều hơn. Rửa kính bằng nước sạch pha chút xà phòng loãng, để khô tự nhiên, không chà bằng khăn khô có cát.
Chất chống đọng sương. Có các dung dịch xịt chống đọng sương cho kính mũ bảo hiểm và kính bơi; dùng cho kính áo mưa thì đọc nhãn xem có hợp với nhựa dẻo không, thử ở góc nhỏ trước, và không xịt khi đang chạy.
Đi đêm với áo có kính: những điều không được bỏ qua
Ban đêm là lúc kính che mặt dễ biến thành rủi ro. Nếu buộc phải đi đêm trong mưa, những điểm sau giúp giữ tầm nhìn.
- Kính xước, ngả vàng thì lật lên hoặc bỏ. Một tấm kính xước tán ánh đèn ngược chiều thành mảng sáng che cả làn đường; nhìn qua mưa trực tiếp còn rõ hơn.
- Lau giọt nước đọng mặt ngoài bằng mu bàn tay đeo găng khi dừng đèn; đừng lau khi xe đang chạy.
- Giảm tốc theo tầm nhìn thật của bạn, không theo dòng xe. Ban đêm trời mưa, khoảng cách phanh dài ra trong khi khoảng nhìn rõ ngắn lại.
- Không nhìn thẳng vào đèn xe ngược chiều. Hướng mắt sang mép phải làn đường để mắt không bị chói và giữ được hướng đi.
- Thêm phản quang: áo có kính thường là áo cánh dơi trùm kín, nếu áo màu tối thì người khác khó thấy bạn. Một dải phản quang ở lưng và tay giúp người đi sau thấy bạn sớm hơn.
- Dừng lại khi không thấy rõ. Nếu mưa và đèn làm bạn không còn phân biệt được người đi bộ, vạch đường, thì tìm chỗ an toàn dừng chờ bớt mưa thay vì cố đi.
Người đeo kính cận đi đêm trong mưa chịu nhiều lớp bề mặt cùng mờ một lúc. Nếu thường xuyên phải đi như vậy, cân nhắc mũ bảo hiểm cả mũ có kính chống đọng sương thay cho kính áo mưa, và trao đổi với chuyên gia mắt về lựa chọn kính phù hợp.
Chọn một chiếc áo có kính che mặt
Nếu đã quyết định dùng, hãy chọn kỹ phần kính vì đó là bộ phận hỏng nhanh nhất và ảnh hưởng an toàn trực tiếp nhất.
- Nhìn qua kính ngay tại quầy, hướng về phía đèn trần. Kính tốt cho hình ảnh thẳng, không méo, không gợn sóng; kính kém làm đường viền đồ vật cong lệch.
- Kiểm kính có lật lên được không. Kiểu lật được linh hoạt hơn: ban đêm, khi mờ, khi dừng xe đều gập lên được.
- Xem khoảng cách kính tới mặt khi đội cả mũ bảo hiểm: kính nên cách mặt đủ để không chạm mũi khi bạn cúi đầu.
- Kiểm đường nối kính với mũ trùm: đường hàn hoặc may phải đều, không hở; đây là chỗ nước hay rỉ vào cằm.
- Đội thử, quay đầu sang trái sang phải xem mũ trùm có quay theo và mép kính có che mất góc nhìn bên không.
- Hỏi có bán kính thay riêng không. Với áo dùng lâu, thay được tấm kính khi xước là lợi thế lớn.
Kính che mặt chỉ là phần phụ của chiếc áo. Phần còn lại vẫn cần đúng các tiêu chí của kiểu áo nền: vạt gọn, mũ trùm vừa, có ô đèn ở vạt trước nếu là cánh dơi.
Có kính rồi thì cần gì nữa: mũ bảo hiểm, khẩu trang, phản quang
Kính áo mưa không thay mũ bảo hiểm. Mũ trùm có kính phải nằm sao cho mũ bảo hiểm vẫn đội đúng, quai cài chặt dưới cằm, không bị kéo lệch về phía sau. Nhiều người kéo mũ trùm thật chặt để kính sát mặt, vô tình kéo mũ bảo hiểm nghiêng ra sau, để lộ trán. Khi chỉnh, lấy mũ bảo hiểm làm chuẩn, mũ trùm và kính chỉnh theo.
Nếu bạn đội mũ bảo hiểm có kính chắn của riêng nó, phần lớn thời gian không cần kính áo mưa: lật kính áo lên hoặc chọn áo không có kính để tránh hai lớp nhựa chồng nhau. Nếu đội mũ nửa đầu, kính áo mưa giúp ích, nhưng một lựa chọn lâu dài hơn là đổi sang mũ có kính. Chi tiết chọn mũ bảo hiểm nằm ngoài phạm vi bài này; điều cần nhớ là kính áo mưa là phụ kiện chống mưa chứ không phải đồ bảo hộ.
Ngoài ra, áo có kính thường che gần hết đầu, khiến người khác khó thấy bạn quay đầu xin đường. Bật xi nhan sớm hơn, giữ khoảng cách xa hơn, và nếu áo màu tối thì đeo thêm phản quang. Mục tiêu của mọi món đồ đi mưa là giúp bạn thấy rõ và được thấy rõ, và một tấm nhựa trong chỉ phục vụ được nửa đầu của mục tiêu đó.
Cuối mỗi mùa mưa, kiểm lại tấm kính dưới ánh sáng ban ngày: nếu đã ngả vàng, có vết gấp trắng hoặc vết xước dày ở giữa tầm nhìn, đó là lúc thay kính hoặc thay áo. Cất áo có kính thì gấp sao cho tấm kính nằm phẳng ở lớp ngoài cùng, không gập đôi kính, không nhét chung túi với chìa khoá hay đồ kim loại. Một tấm kính được cất cẩn thận có thể giữ trong suốt qua vài mùa, còn tấm kính bị gập nhàu thì xước ngay trong tháng đầu.
Kính che mặt trên áo cánh dơi và trên áo bộ khác nhau ra sao
Trên áo cánh dơi, kính thường gắn vào mũ trùm rộng, mũ trùm lại nối với tấm áo lớn. Khi gió đẩy vạt áo, lực kéo truyền lên mũ trùm, làm tấm kính rung, lệch sang một bên hoặc bị kéo sát vào mặt. Vì vậy với áo cánh dơi có kính, việc gom vạt và cài khuy hai bên sườn còn quan trọng hơn: vạt ổn định thì kính ổn định.
Trên áo bộ, mũ trùm thuộc về chiếc áo khoác vừa người, có dây rút và đôi khi có thêm vòng chỉnh phía sau gáy. Kính ít bị kéo lệch hơn, nhưng vì áo bộ thường kín cổ, hơi ẩm từ người đi lên dễ đọng ở mặt trong kính. Áo bộ có kính hợp với người đi xa, đi nhanh hơn một chút; nếu áo có khe thông hơi ở vai hoặc lưng, kính cũng ít mờ hơn.
Có loại kính bán rời, gắn vào mũ trùm bằng khuy bấm hoặc dải dính, dùng được cho nhiều áo. Lợi thế là thay được khi xước; điểm yếu là chỗ gắn không kín bằng đường hàn, gió mạnh có thể làm tuột. Nếu dùng kính rời, thử giật nhẹ trước khi đi để chắc nó không bay ra giữa đường, rơi vào người phía sau.
Câu hỏi thường gặp
Kính áo mưa bị xước có đánh bóng lại được không?
Với kính nhựa dẻo mỏng, đánh bóng tại nhà thường làm kính mỏng không đều và méo hình hơn. Vết xước nhẹ có thể đỡ hơn khi kính sạch, nhưng kính đã xước nhiều thì nên thay tấm kính hoặc gập lên không dùng, nhất là khi đi đêm.
Có nên cắt bỏ tấm kính nếu thấy vướng không?
Có thể cắt nếu bạn chắc sẽ không dùng, nhưng cắt sát đường hàn dễ làm hở mũ trùm và nước chảy vào cằm. Cắt chừa lại một mép nhỏ, hoặc chọn mua áo kiểu kính lật được để gập lên khi không cần.
Đeo kính cận thì nên dùng áo có kính che mặt không?
Kính áo mưa che được giọt mưa khỏi tròng kính cận, nhưng thêm một bề mặt đọng hơi nước. Ban ngày có thể có ích, ban đêm thường làm mọi thứ mờ hơn. Nhiều người đeo kính cận thấy mũ bảo hiểm có kính chống đọng sương dễ chịu hơn.
Kính áo mưa có chống tia UV không?
Không nên mặc định là có. Phần lớn kính áo mưa là tấm nhựa trong thông thường, không ghi thông số chống tia cực tím. Nó không thay kính râm hay kính mũ bảo hiểm có lớp lọc, và ngả vàng nhanh khi phơi nắng.
Trẻ em ngồi sau có nên dùng áo có kính che mặt không?
Không nên để trẻ ngồi sau đeo tấm nhựa che kín mặt. Trẻ khó tự lật kính khi mờ hoặc khi thấy ngột, người lái không theo dõi được. Áo trẻ em nên có mũ trùm vừa đầu, có vành, không che mắt và không có dây rút ở cổ.